Вземете 50% отстъпка за хостинг от

Соленият вкус на успеха или как електромобилите ще станат драстично по-евтини

5 Февруари, 2026 14:00 837 6

  • електромобили-
  • батерии-
  • натрий-
  • технологии

Японски учени открихнаха вратата към достъпната електрическа мобилност

Соленият вкус на успеха или как електромобилите ще станат драстично по-евтини - 1

Според японски учени, ерата на скъпите, капризни и понякога опасно запалими литиево-йонни батерии е напът да приключи. Докато светът се притеснява от недостига на литий и скока в цените му, въпросните учени от Токийския университет на науките поднесоха на тепсия уникално решение. Натриево-йонните батерии (SIB) вече не са просто далечна теория, а реална алтернатива, която обещава да направи електрическите автомобили по-евтини, по-безопасни и по-издръжливи.

„Успехът дойде през задния вход“, споделят изследователите в последния доклад на „Кралското дружество по химия“. Първоначалните опити с натрий са били пълен провал заради лошата структура на катодите, но инатът на японските инженери е надделял. Днес те са успели да стабилизират процесите и да постигнат електрохимични показатели, които карат досегашните технологии да изглеждат като остарели играчки. Натрият е навсякъде, добивът му е екологичен и, което е най-важното за нашия джоб – цената му е нищожна в сравнение с „бялото злато“ лития.

Защо това е революция за крайния потребител? Първо, натриевите йони са много по-устойчиви на капризите на времето. Независимо дали сте в ледената хватка на Севера или в изпепеляващата жега на Юга, тези батерии запазват потенциала си, без да губят капацитет. Те се зареждат по-бързо и осигуряват по-дълъг пробег, защото натрият се движи по-лесно в енергийните клъстери на клетките. Край на безкрайното чакане пред зарядната станция!

Но най-големият коз е безопасността. Ако сте гледали кадри на пламнал електромобил, знаете, че литиевата батерия е почти невъзможна за гасене. При натриево-йонните аналози рискът от „термично избягване“ и самозапалване е сведен до минимум. Дори при сериозен сблъсък те не са склонни към експлозии, което ги прави идеални не само за малки градски коли, но и за огромни камиони и автобуси.

Преходът към натрий ще свали драстично цената на електрическите превозни средства, тъй като батерията е най-скъпият им компонент. Когато масовото производство стартира, електромобилът вече няма да бъде лукс за малцина, а рационален избор за всеки. Представете си свят с по-чист въздух, по-тихи улици и автомобили, които не струват цяло състояние – и всичко това благодарение на елемент, който срещаме ежедневно в готварската сол.


Поставете оценка:
Оценка 4.5 от 12 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Ама

    6 3 Отговор
    за какви японски открития говорим тук!???
    Китайците от CATL вече произвеждат SIB индустриално, вие за изследвания говорите ...

    Коментиран от #3

  • 2 Щом Китай се намесва

    4 0 Отговор
    Ще стане като с мобифоните
  • 3 Така работи пропагандата

    5 2 Отговор

    До коментар #1 от "Ама":

    Сега като напълнят новините как японците са измислили натриево-йонните батерии, ще стане като оня виц - " Аз ще разкажа на всички, че съм спал със сестра ти пък ти после се обяснявай, че нямаш сестра"

    Всички ще си мислят че китайците са откраднали и тази технология, въпреки че японците никога не са я произвеждали.
  • 4 Още бонуси

    3 0 Отговор
    В статията е пропуснато и най-важното. Освен, че тази батерия при минус 40 градуса все още държи 90% капацитета си и може да се зарежда за 5 минути, тя има 10 000 цикъла живот. Тогава дори малка батерия с 300 км реален пробег ще има 3 милиона километра живот. По-големите батерии повече от 3 милиона.
  • 5 Възраждане

    0 5 Отговор
    Купувайте акции на заводите за сол в Девня. Японците разказаха играта на колективния нацистки Запад. Това разбива всичката ЕС автиндустрия на пух и прах. Вече солта ще е новата нафта
  • 6 Японовъд

    1 0 Отговор
    Интересно. Горният материал бих квалифицирал като хибридка или фейк нюз. CATL не просто вече произвежда тези батерии, но са построили и екипирали с тях хиляди станции за смяна на автомобилни батерии. Също така ги използват в съоръжения за Energy Storage. Между другото бих искал да попитам авторът на статията г-н Славчев кой е източникът на Инвестор, тъй като не се споменава?